Archive for category Offentlig transport

Det teknologiske vidunder – rejsekortet

Det er jo ikke første gang jeg sukker over rejsekortet og alle dets fortræffeligheder – denne gang er ingen undtagelse.
Prøv lige at læse følgende vejledning i at skifte betalingskort i forbindelse med automatiskoptankning:

Fra rejsekort.dk

Får du et nyt Visa/dankort, skal du forny din tank-op-aftale, hvis du ønsker, at den skal fortsætte. Hvis ikke skal du stoppe aftalen.

Forny din tank-op-aftale
Vil du fortsat have en tank-op-aftale på dit rejsekort, skal du knytte tank-op-aftalen til dit nye Visa/dankort, sådan gør du:

Log ind på din selvbetjening med brugernavn og adgangskode.
Vælg tank-op-aftale og stop denne.
Vent minimum 24 timer og maksimum syv dage. Tag forbi en station, hvor du checker ind og derefter checker ud igen med det samme. Dette er for at registrere at tank-op aftalen skal stoppes.
Vent minimum 24 timer.
Opret en ny tank-op-aftale på selvbetjeningen med dit nye betalingskort.
Vent minimum 24 timer og maksimum syv dage, og tag igen forbi en station, hvor du checker ind og ud. Dette er for at registrere at du har oprettet en ny tank-op-aftale med det nye betalingskort.

Dette MÅ være den dummeste routine i forbindelse med rejsekort, men jeg vil ikke afvise at der gemmer sig flere genialiteter i den sammenhæng.

1 kommentar

Økonomisk kompensation for ulemper i forb. m. metrobyggeri

OM jeg fatter tanken bag økonomisk kompensation for disse ulemper ?
HVIS man bor et sted, og bliver så generet af byggeriet, og det har jeg FULD forståelse for, må man genhuses.
Det er jo ikke muligt at sætte et rimeligt beløb på disse gener. Der er nævnt erstatninger i omfanget kr. 1.700 – 20.000 månedligt. Og uanset hvilket beløb der nævnes, er de ramte beboere meget enige i, at det nævnte beløb ikke er rimelig dækkende. Det bliver den iøvrigt aldrig !
Er man SÅ generet at byggeriet, at man finder det umuligt at bo der i perioden for byggeriet, må man genhuses.  Det er ikke beboerne, der har bestilt metrobyggeriet, og derfor er de uden skyld i generne. Dette må entreprenørerne/bygherre have haft med i sine overvejelser i forbindelse med planlægningen af byggeriet, hvorfor det ikke kan komme som en overraskelse, at beboere kan blive generet af byggeriet. En erstatning gør vel heller ikke at man sover bedre om natten, eller ikke får forstyrret sin aftenkaffe.

Skriv en kommentar

Ny trafikaftale, med 1 mia til kollektiv trafik

Kære politikere, nu skal I bare høre…..

Der ER nemlig flere gode grunde til at jeres tiltag IKKE vil virke.
Når I vælger at sænke priserne UDENFOR myldretiderne, vil den almindelige hårdtarbejdende (for at bruge jeres egen kliché) dansker kun opleve, at prisen, sædvanen tro, vil stige igen næste år (senest).
Der ER nemlig en grund til at folk kører med kollektiv transport i myldretiden, og det er at de skal BRUGE den kollektive transport der !
Hvorfor skulle en eneste stille personbilen i garagen og vælge bus/tog/metro med den indgåede aftale ?

Noget så banalt som børnepasningsordninger følger jo IKKE med. Der er de traditionelle åbningstider, og det er forældre nødt til at indordne sig under. Så de kan ikke flytte deres arbejdstid nævneværdig, og derved opnår en minimal fordel den ny aftale.

Der snakkes rigtigt meget fra regerings side om at det er folk i arbejde der især skal forsøges at gøre ting lettere og billigere for – det er ikke lige det, dette tiltag afspejler.

Én ting skal I dog roses for – der skal forsøges med andre togtyper, ikke ny-opfindelser (IC4, regionaltog og Metro, for bare at nævne nogle), men gennemprøvede løsninger, som virker (!) andre steder. Man kan så spørge om det moderne og visionære i dette tiltag, men det er trods alt bedre end det sædvanlige – sætte det i udbud, og vælge den billigste løsning, også selv om den valgte leverandør skal opfinde den dybe tallerken på området – fra scratch!

Har iøvrigt bemærket at finansiering af dette kommer fra den kuldsejlede betalingsring – selv om det var MIN opfattelse at denne skal skabe INDTÆGTER ? Hvor kom de penge fra ?

Skriv en kommentar

Hvad så Fru statsminister ?

Man undres….?
Som JEG erindrer det, ville regeringen ikke bruge én eneste krone, uden at den er finansieret – krone for krone ! Det er sagt EFTER regeringsgrundlaget er udformet.
Vi må konstatere, at den højtprofilerede betalingsring, som skulle finansiere billigere kollektiv trafik (skal jo gøres 40 % billigere), nu er afgået – fred være med den.
Tilbage står man nu og tænker om undskyldningen for at kunne fyre kr. 500 mill., ja, helt op mod kr. 1 mia af alligevel, vil blive, at der jo var planlagt anlægsudgifter til betalingsringen, som jo nu ikke bliver realiseret, og at det er disse midler, der i stedet skal kanaliseres over som tilskud til den kollektive transport ?  Blot efterlader det jo den tanke, at det jo var brugerbetalingen for betalingsringen, der skulle afholde denne udgift. Som jo nu ikke bliver realiseret – for så HAR man vel brugt nogle midler, der IKKE er skabt grundlag for at bruge ?
Næ nej, jo mere man ser til denne underlige undskyldning for en regering, jo mere bliver man da klar over at den ikke tjener noget formål (for at benytte én af de to sætninger, der blev gentaget igen og igen på pressemødet 21 Feb 2012.)
Det bliver spændende at nærlæse den rigtigt gode løsning
Jeg tør næsten ikke tænke på hvordan de vil kradse disse midler ind ! De vil givetvis ikke fremvise en fuldstændig plan over dette, men formodentligt erklære at man virkelig vil trække i arbejdstøjet, med henblik på at finde økonomien. Tilbage kan man jo så filosofere over hvordan den almindelige dansker denne gang vil blive ramt, for de kan jo ikke lægge det på … den kollektive transport, så energiafgift og f.eks. sukker kan roligt ryste i bukserne. Eller salt måske…vand…bolig…forsikringer…afgift på vejrtrækning – pr. gang, naturligvis…cykelafgift (differentieret, én takst på almindelige veje, en anden på cykelstier)…badekort til danske strande…tourpas til danske skove…hundelorteafgift, nå ja – og så lige lease- og demonstrationsbiler – dèt skal nok smide 1 mia af sig ?

Dagens løftebrud må være: 1. Betalingsring, 2. Kollektiv transport ikke sænket de lovede 40 %, og 3. Bruge midler, der ikke er finansieret – krone for krone !

Jeg er HELT overbevist om at denne regering ikke tjener noget formål, og den eneste rigtigt gode løsning er, at overlade styringen af dette land til mere kompetente kræfter !

Man tænker tilbage på den legendariske udtalelse af Lars Kaalund i Den eneste ene: “Hvis I to var ludobrikker…..var I så slået hjem nu ?”, og står så med spørgsmålet om det kan gøres så overbevisende og eftertrykkeligt, at man slet ikke kan komme i spil igen ?

,

Skriv en kommentar

Rejsekortet, smart men ikke nødvendigvis billig(s)t

“Vi vil tilstræbe, over de næste par år, at tilpasse priserne således, at de bliver til gavn også for vores kunder” – citat Salgschef Anne-Lise Bach Sørensen DSB (DR-nyheder Søndag 29. Januar 2012). Udtalt i forbindelse med, at det højtprofilerede rejsekort viser sig ikke at være det billigste alternativ, hvis man sammenholder prisen, med de gængse ordninger, bl.a. for unge med Wildcard, hvor ordningen er op mod 50 % dyrere, end den almindelige papirbillet. Kunderne kommer garanteret vrimlende over i den dyre ordning, bare fordi det er s….smart ? Det er nærmest en fornærmelse af kundernes intelligens.

Skriv en kommentar